腾讯-新京联合调查:修车时您最担心什么?
Wednesday, July 7. 2010
“买车容易养车难”，这句话在时下的感受越来越强烈。汽油价格上涨，停车费也跟着涨了一大截。“对于我们有车族来说，用车环境越来越恶劣了！”在记者调查采访中不少杭州车主这么抱怨。随着汽车“食量”的加大，养车费用到底占据了家庭日常生活开支的多少比重？上周，记者就这个问题对杭州部分私家车主做了调查采访，共发出问卷98份，有效问卷95份。
养车费成日常开支大头
调查发现，在被调查的车主中，每月养车费用500元以下的约占15％，500～1000元的约占30％，1000～1500元的约占37％，1500元以上的约占23％。这样算来，一个月的养车费用过千元的车主占到60％左右。
曹先生告诉记者：“汽车几乎已经成了我的全部行头了。”曹先生和朋友开了家小型广告公司，工作需要，他于去年底买了辆凯越。在跨入有车族的同时，他也备感养车的辛苦。“我目前还是孤家寡人一个，可以说居无定所。一个人的时候经常开着车子出去买份10元钱的快餐。但做我们这行，跟客户联络感情是必须的，年轻人又爱玩，经常是车子油门一踩就出城娱乐去了。这样一个月下来，单油费都要1000多元，加上其他七七八八的费用，有车后增加的费用不下2000元，其他的大部分费用也几乎都是围绕着汽车产生的。”
“车子也是张口要饭吃的一口子。”一些车主无奈地感慨。据调查，42%的被调查者估计每月的养车费用占到家庭日常开支的四成左右，有5%左右的车主这个占比甚至达到7成。
在一家旅行社工作的车主小程给记者算了一笔账：他每月油费大约要花销近800元，养路费每月200元，维修保养费约有250元，停车费每月125元左右以及约250元的保险费等算起来有1600多元。再算算家里的生活开支，小程两口子每月柴米油盐等日常生活费1000多元，小程不抽烟不喝酒，只是偶尔去茶室喝喝茶，每月的休闲费用300多元，另加其他一些花销，一个月的生活开支不会超过2300元。这样算来，每月养车的费用就占到家庭总开支的4成多。怪不得小程不禁笑言：“一辆车差不多可以抵我们两个人的饭量了。”
油费占了养车费用的大头
车更难养了，与油价脱不了干系。
在有车族每月的支出中，燃油费用所占的比例最高，而且随着汽油价格的日渐升高，这个比例增长明显。此次调查表明，82%的人认为养车费用占家庭生活支出的比例提高了，其中约50%认为略有提高，约32%的被调查者感觉明显提高；仅18％的人认为差不多。至于该占比提高的源头，100％被调查者认为是汽油价格上涨导致的。
今年以来，油价一路上涨，“车子不是在喝汽油，而是在喝钱。”在杭州某写字楼里上班的胡先生形象地说。一般来说，他每天开车上下班，因为单位有车位，每月只需100元小区停车费和外出时停车费用。胡先生仔细算了一下，每个月大概要用200多升油，7月份油价又涨了2毛多，这就意味着他每月又要增加近50元的油费。“油价涨一次，我一年的油费就增加600元左右。”“今年的养车费用，单算油价每个月就要比去年增加200多元。”即使富康车的百公里油耗属经济型的，车主方先生还是明显感觉到了油价上涨带来的变化。
有车后出行范围扩大了，活动领域也拓宽了，周末带上家人外出游玩也是常事，跟朋友出去兜兜风更是每周必修课……不仅养车的费用与日俱增，有车之后连带的休闲等费用也在增加。“没车的时候，周末最多带孩子在杭州的公园里转转，现在有了车，心也野了，双休日去附近玩玩，长假就喜欢出省玩。”一位冯姓车主告诉记者，他成为有车一族之后，每月的休闲开支已经从三位数涨到四位数了，要是长假出趟远门，那一下子就是几千元。
7成车主感觉养车有压力
在无车族眼里，有了房子，又有了车子，生活应该会很充裕。但在记者调查采访过程中却遇到了不少吐苦水的车主。本次调查结果显示，对养车感到有压力的车主占了被调查车主的78％，勉强可承受的占11％，没压力的也仅为11％。随着汽车普及率越来越高，其代步工具的作用愈加体现，更多的家庭步入有车一族，但普通老百姓毕竟大多都是工薪阶层，既要养家糊口，又要养车、养房，肩头的担子不轻。
车主小周，20多岁的温州小伙子，在销售领域干了好几年，现在每个月四五千元的收入也不算低。但仔细算来，他过的日子并没那么潇洒。每月除了2000多元用来还住房按揭，930元支付房租，每天最简单的20元左右的饭钱，偶尔和朋友出去休闲一下，每个月大约也就400～500元的开销。这些费用加起来的总数是4000元左右，加上每月1000多元的养车费用，把工资月月花光才勉强够得上。怪不得小周苦笑着说：“我每个月要养三个‘人’，房子、车子和自己，而且房子和车子比我还娇贵，在这样的状态下我连病都不敢生！”
腾讯汽车调查：车主汽车用品年花销超3千
日前，腾讯汽车特联合慧聪邓白氏研究，对汽车用品的流行消费趋势进行调查，通过对25793份完整有效问卷的分析，这份报告得出了消费者在用品选择购买上的真实偏好。
从调查结果来看，受访者中有84.88%的消费者是有车时间不超过3年，而购车时间在一年及以下的超过一半。故本调查结果更多反应的是新车消费者在汽车用品方面的需求和发展趋势。受访者来自全国各地，年龄主要在18~50岁。受访者所拥有的汽车中，轿车占样本量的绝大多数，车辆的价格区间主要是5万~15万元，这样的样本分布基本符合市场特征，调查结果可以反映真实的市场状况。
38.48%车主汽车用品花销小于2000元/年
根据传统观念，新车消费者在汽车用品上的花销要高于旧车车主。但由于本次调查中，有车时间超过3年的车主所占比例较小，这一观点未能得到明显佐证。总体来看，受访消费者在汽车用品上的花销并不大，根据统计分析，受访车主在汽车用品上的平均花销为3202.3元/年。受访者中，有38.48%每年在汽车用品上的花销小于2000元，而年花销超过5000元的消费者不到总量的20%。
将新车消费者（有车时间不超过3年）作为重点来研究发现，多数新车消费者在汽车用品的选购上较为谨慎，84.69%的消费者汽车用品年消费额不足5000元，而低于2000元的也有38.28%之多。新车消费者在汽车用品上的年花销平均为3223.19元，与总体水平基本持平。
中国汽车用品市场仍未发展到品牌竞争阶段
中国汽车后市场的问题较为突出，其中一个就是市场秩序混乱，缺乏有竞争力的产品品牌。本次调查发现，未来消费者选购汽车用品最看重的仍然是产品层面的因素。例如价格、质量、功能性等等。而对于更高层次的品牌、服务等的追求较少。
此外，虽然传统的销售方式，诸如汽配城、汽车用品超市等仍是消费者选购汽车用品的主要渠道，但是网络购物等形式正在以较快的速度发展。网店购物、看网评购物，正在成为新的消费风尚。
从调查结果来看，受访者中有84.88%的消费者是有车时间不超过3年，而购车时间在一年及以下的超过一半。故本调查结果更多反应的是新车消费者在汽车用品方面的需求和发展趋势。受访者来自全国各地，年龄主要在18~50岁。受访者所拥有的汽车中，轿车占样本量的绝大多数，车辆的价格区间主要是5万~15万元，这样的样本分布基本符合市场特征，调查结果可以反映真实的市场状况。
38.48%车主汽车用品花销小于2000元/年
根据传统观念，新车消费者在汽车用品上的花销要高于旧车车主。但由于本次调查中，有车时间超过3年的车主所占比例较小，这一观点未能得到明显佐证。总体来看，受访消费者在汽车用品上的花销并不大，根据统计分析，受访车主在汽车用品上的平均花销为3202.3元/年。受访者中，有38.48%每年在汽车用品上的花销小于2000元，而年花销超过5000元的消费者不到总量的20%。
将新车消费者（有车时间不超过3年）作为重点来研究发现，多数新车消费者在汽车用品的选购上较为谨慎，84.69%的消费者汽车用品年消费额不足5000元，而低于2000元的也有38.28%之多。新车消费者在汽车用品上的年花销平均为3223.19元，与总体水平基本持平。
中国汽车用品市场仍未发展到品牌竞争阶段
中国汽车后市场的问题较为突出，其中一个就是市场秩序混乱，缺乏有竞争力的产品品牌。本次调查发现，未来消费者选购汽车用品最看重的仍然是产品层面的因素。例如价格、质量、功能性等等。而对于更高层次的品牌、服务等的追求较少。
此外，虽然传统的销售方式，诸如汽配城、汽车用品超市等仍是消费者选购汽车用品的主要渠道，但是网络购物等形式正在以较快的速度发展。网店购物、看网评购物，正在成为新的消费风尚。
杭州养车费调查：六成车主养车月支出超千元
“买车容易养车难”，这句话在时下的感受越来越强烈。汽油价格上涨，停车费也跟着涨了一大截。“对于我们有车族来说，用车环境越来越恶劣了！”在记者调查采访中不少杭州车主这么抱怨。随着汽车“食量”的加大，养车费用到底占据了家庭日常生活开支的多少比重？上周，记者就这个问题对杭州部分私家车主做了调查采访，共发出问卷98份，有效问卷95份。
养车费成日常开支大头
调查发现，在被调查的车主中，每月养车费用500元以下的约占15％，500～1000元的约占30％，1000～1500元的约占37％，1500元以上的约占23％。这样算来，一个月的养车费用过千元的车主占到60％左右。
曹先生告诉记者：“汽车几乎已经成了我的全部行头了。”曹先生和朋友开了家小型广告公司，工作需要，他于去年底买了辆凯越。在跨入有车族的同时，他也备感养车的辛苦。“我目前还是孤家寡人一个，可以说居无定所。一个人的时候经常开着车子出去买份10元钱的快餐。但做我们这行，跟客户联络感情是必须的，年轻人又爱玩，经常是车子油门一踩就出城娱乐去了。这样一个月下来，单油费都要1000多元，加上其他七七八八的费用，有车后增加的费用不下2000元，其他的大部分费用也几乎都是围绕着汽车产生的。”
“车子也是张口要饭吃的一口子。”一些车主无奈地感慨。据调查，42%的被调查者估计每月的养车费用占到家庭日常开支的四成左右，有5%左右的车主这个占比甚至达到7成。
在一家旅行社工作的车主小程给记者算了一笔账：他每月油费大约要花销近800元，养路费每月200元，维修保养费约有250元，停车费每月125元左右以及约250元的保险费等算起来有1600多元。再算算家里的生活开支，小程两口子每月柴米油盐等日常生活费1000多元，小程不抽烟不喝酒，只是偶尔去茶室喝喝茶，每月的休闲费用300多元，另加其他一些花销，一个月的生活开支不会超过2300元。这样算来，每月养车的费用就占到家庭总开支的4成多。怪不得小程不禁笑言：“一辆车差不多可以抵我们两个人的饭量了。”
油费占了养车费用的大头
车更难养了，与油价脱不了干系。
在有车族每月的支出中，燃油费用所占的比例最高，而且随着汽油价格的日渐升高，这个比例增长明显。此次调查表明，82%的人认为养车费用占家庭生活支出的比例提高了，其中约50%认为略有提高，约32%的被调查者感觉明显提高；仅18％的人认为差不多。至于该占比提高的源头，100％被调查者认为是汽油价格上涨导致的。
今年以来，油价一路上涨，“车子不是在喝汽油，而是在喝钱。”在杭州某写字楼里上班的胡先生形象地说。一般来说，他每天开车上下班，因为单位有车位，每月只需100元小区停车费和外出时停车费用。胡先生仔细算了一下，每个月大概要用200多升油，7月份油价又涨了2毛多，这就意味着他每月又要增加近50元的油费。“油价涨一次，我一年的油费就增加600元左右。”“今年的养车费用，单算油价每个月就要比去年增加200多元。”即使富康车的百公里油耗属经济型的，车主方先生还是明显感觉到了油价上涨带来的变化。
有车后出行范围扩大了，活动领域也拓宽了，周末带上家人外出游玩也是常事，跟朋友出去兜兜风更是每周必修课……不仅养车的费用与日俱增，有车之后连带的休闲等费用也在增加。“没车的时候，周末最多带孩子在杭州的公园里转转，现在有了车，心也野了，双休日去附近玩玩，长假就喜欢出省玩。”一位冯姓车主告诉记者，他成为有车一族之后，每月的休闲开支已经从三位数涨到四位数了，要是长假出趟远门，那一下子就是几千元。
7成车主感觉养车有压力
在无车族眼里，有了房子，又有了车子，生活应该会很充裕。但在记者调查采访过程中却遇到了不少吐苦水的车主。本次调查结果显示，对养车感到有压力的车主占了被调查车主的78％，勉强可承受的占11％，没压力的也仅为11％。随着汽车普及率越来越高，其代步工具的作用愈加体现，更多的家庭步入有车一族，但普通老百姓毕竟大多都是工薪阶层，既要养家糊口，又要养车、养房，肩头的担子不轻。
车主小周，20多岁的温州小伙子，在销售领域干了好几年，现在每个月四五千元的收入也不算低。但仔细算来，他过的日子并没那么潇洒。每月除了2000多元用来还住房按揭，930元支付房租，每天最简单的20元左右的饭钱，偶尔和朋友出去休闲一下，每个月大约也就400～500元的开销。这些费用加起来的总数是4000元左右，加上每月1000多元的养车费用，把工资月月花光才勉强够得上。怪不得小周苦笑着说：“我每个月要养三个‘人’，房子、车子和自己，而且房子和车子比我还娇贵，在这样的状态下我连病都不敢生！”
杭州车主呈年轻化趋势 35岁以下成购车主力
15.78万人到达西博车展现场，3000多辆车现场成交，到底是什么力量推动着车市如此火爆？由本报联合浙江汽车网在车展上推出的“观众购车意向”调查结果揭晓：35岁以下的准车主成为车展购车主力。
参与本次调查的共有645名车主，有72.6%的受访者表示有购车意向。其中20~35岁占62%，35~45岁占27.2%，这表明，浙江购车人群已越来越年轻化。
10万~15万元仍为消费主流
2成多人接受两厢车
在购车价位调查中，44.69%选择10万~15万元之间的家庭用车；21.90%选择15万~20万的，选择10万以内的人群占17%，说明杭州车市大众化以及个性化追求仍然占很大比例。
还有10%左右的被访问者选择总价超过30万元的家庭用车，这个比例在国内来说应该是比较大的，充分证明了为何杭州成为了豪华车的必争之地。在购车的类型上，58.51%的被访问者决定购买三厢轿车；但两厢车的比例已经迅猛增长到22.61%。
买车多为上下班
杭州人买车也爱面子
在购车用途的多选题上，多数人表示：购车一是为了上下班代步、二是为了购物以及周末自驾游等休闲活动，分别占66.15%和26.33%；“接送家人”和“社会交友”的比例分别有19.25%和11.50%。
有意思的是，有5.31%的人表示，因为“周围朋友都买车了，自己也应该买一辆”。
售后服务
左右购车决定
消费者购车主要考虑哪些因素？有69.47%的受访者选择了性价比；而考虑安全性、油耗、品牌这几个因素的也分别占了50%以上的比例。其次“售后服务”一项的选择有35.84%的比例，比往年有所提高；“维修保养费用”一项也有28.54%的比例，这说明，厂家以及车商售后服务的质量对人们购车的影响也是越来越大。
半数待购族继续观望
从今年4月份启动的车市“暖流”一直将浙江的车市“烘”得火热，以至于车商们也变得越来越牛，有些热门车型不但一分不让甚至出现“加价提车”的局面。面对这样的局面，人们会不会因此推迟自己的购车计划呢？
对于这个问题，准车主们似乎并不是特别敏感，有48.29%的购车者选择不会延迟购车时间，但也有28.47%和23.23%的购车者选择“会延迟”或者“等到年底再看看”。
Friday, July 2. 2010
步东坡（默写）
朝上东坡步，夕上东坡步。
东坡何所爱？爱此新成树。
种植当岁初，滋荣及春暮。
信意取次栽，无行亦无数。
绿阴斜景转，芳气微风度。
新叶鸟下来，萎花蝶飞去。
闲携斑竹杖，徐曳黄麻屦。
欲识往来频，青芜成白路。
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